此前，土耳其给中国制造电动车加了一年半关税，现在突然出现了转机。据《北京晚报》昨天报道，土耳其《官方公报》5日…
此前，土耳其给中国制造电动车加了一年半关税，现在突然出现了转机。据《北京晚报》昨天报道，土耳其《官方公报》5日公布了《关于修改对进口产品征收附加关税的决定》总统令，这一《决定》规定，对于符合投资鼓励政策范围内的汽车进口，不再征收额外关税税费，且《决定》立刻生效。
大伊万听到这个消息的第一反应，是去翻之前的合订本，这一翻果然翻到了，2023年3月，咱们才刚讨论过，土耳其官方才发布《公报》，宣布对从中国进口的电动汽车整车加征40%的关税。由于之前土耳其对我们的电动车已经加了10%的税，现在又把税率提高了40%，相当于收了我们50%的税，当时外界一片骂声。
毕竟，2023年2月土耳其的安纳托利亚大地震，我们刚出了救援队去帮忙，又是给钱又是给物的，结果土耳其还没恢复过来，反手就是给中国制造的电动车加关税……恩将仇报一向是中国人最为讨厌的，所以很多人都想不通。
而现在更让人想不通的，则是土耳其这把电动车加出去的关税，又收回来了，根据这份新的《公报》规定，只要是中国车企在土耳其设厂造车，那么这家公司就可以把40%的关税税额减免掉，只剩下10%的税额，但对于其它车企来说，就没这种好事了。
当然，有意向在土耳其设厂造车的车企，只要签了投资承诺书，必须在规定的期限内履行投资合同，这样才能享受到关税减免政策，如果在规定时间里没有完成规定动作，那么不好意思，这关税还是要加回来滴。
新时代的俺答互市
土耳其这一会儿加关税一会儿减免关税，前倨而后恭，玩什么把戏呢？大伊万愿称之为新时代的“俺答互市事件”。
所谓的“俺答互市事件”，其实就是漠南蒙古土默特部首领俺答汗（阿勒坦汗）以武力对大明帝国实施“极限施压”，逼迫大明帝国开放边境贸易的行动。嘉靖二十九年，俺答汗率蒙古大军破边墙长驱直入，一直打到北京城的德胜门、安定门一带，大肆损毁民居。
就在大明帝国上下都以为这“老小子”要搞第二次土木堡之变之际，俺答汗却上疏嘉靖皇帝，指出他的要求只是“给明朝上贡，求明朝给点钱，同时最重要的是把边贸给我开开”，给大明帝国弄了个一头黑线……
于是就忽悠俺答汗说你先撤兵，你撤兵了我就给你开边贸，没想到俺答汗真的满意撤围了，明朝也很够意思，事后很快给俺答汗把边贸重开，双方都满意了，这一把是俺答汗玩了一手富贵险中求，明帝国则玩了一把互利共赢。
从这个角度来看，土耳其对中国电动车企搞先加关税，再搞关税减免这套把戏，你也可以把它当做是土耳其政府的极限施压，外加也是对中国车企的囚徒困境。
当然，这套极限施压的把戏和军事行动无关，就是单纯的以关税为表象的贸易手段，先把关税给你提高到接受不了的程度，然后给你一个出口。只要你愿意投资设厂那么我就把关税给你豁免了，这种先给一大棒再给你一甜枣的手段，其实一点都不高级，大家也都知道怎么选。
而对于同意在土耳其设厂的企业有关税豁免，不设厂的企业不享受关税豁免，则是通过人为制造差异化搞分而治之，在中国的新能源车企中拉一派、打一派，早设厂早享受，设厂越快的越能够在土耳其市场上享受到对竞争对手的优势。
所以，这一套极限施压+分而治之的组合拳打出去，中国车企怎么做选择，其实是比较容易预测的，这不，现在已经有车企宣布和土耳其签了投资协议，准备在土耳其设厂了……所以，土耳其也很爽快地出了这么一个减免条款，总的来说土耳其在这事上，还是挺够意思的。
在土耳其设厂的前景
其实从中国车企的角度来说，咱们在土耳其设厂也不亏：
一方面，土耳其自己的电动车产业确实太拉胯，而且本土也没有什么太像样的燃油车自主品牌。土耳其自己的汽车产业以给欧洲市场代工为主，比如意大利的菲亚特、法国的雷诺、标致、雪铁龙等等，没什么自己的牌子。
这意味着，土耳其没有老欧洲车企那么盘根错节的燃油车既得利益集团。
这些利益集团是推广电动汽车最大的障碍，也是中国新能源车企进入欧盟市场最大的障碍，在土耳其这些障碍统统不存在。
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